生產鑄鐵平臺應該怎么合理控制鑄鐵平臺的重量？
2017年09月28日
新聞詳情
那(nei)么(me)應該(gai)怎么(me)控制鑄鐵平臺(tai)的重量才是合理呢？ 正創小編今(jin)天為大家詳(xiang)細解答(da)如(ru)下：
1.成批和(he)大量(liang)(liang)生產時，從(cong)供需雙方共同認定(ding)的首批合格鑄(zhu)件(jian)(jian)中隨機抽(chou)取不少于(yu)10件(jian)(jian)鑄(zhu)件(jian)(jian)，以(yi)實誠重(zhong)量(liang)(liang)的平均值作(zuo)為公稱重(zhong)量(liang)(liang)。
2.小批和(he)單件(jian)生(sheng)產時(shi)，以計算(suan)重(zhong)量(liang)和(he)供需雙方共同認定(ding)的(de)任何(he)一個合格鑄件(jian)的(de)實稱重(zhong)量(liang)作為公稱重(zhong)量(liang)。
3.以(yi)標準樣品的實稱(cheng)(cheng)重(zhong)量(liang)作(zuo)為公稱(cheng)(cheng)重(zhong)量(liang)
平(ping)臺/平(ping)板公稱重(zhong)量：包括機械加(jia)工余量呵其他(ta)工藝(yi)與里昂，作為衡量被檢驗(yan)鑄件輕重(zhong)的基(ji)準重(zhong)量。
鑄(zhu)鐵平臺重量(liang)公(gong)差：以占鑄(zhu)件公(gong)稱(cheng)重量(liang)的百(bai)分比表(biao)示的鑄(zhu)件變動的允許范圍。
鑄鐵平臺重(zhong)量公(gong)差(cha)(cha)等級(ji)(ji)：確(que)定(ding)鑄件(jian)重(zhong)量公(gong)差(cha)(cha)大小(xiao)程度的(de)(de)級(ji)(ji)別。 標準GB/T11351-1989《鑄件(jian)重(zhong)量公(gong)差(cha)(cha)》規定(ding)：鑄件(jian)重(zhong)量公(gong)差(cha)(cha)的(de)(de)代號(hao)用字母“MT”表示，重(zhong)量公(gong)差(cha)(cha)等級(ji)(ji)分為16級(ji)(ji)，由MT1至(zhi)MT16。
平臺重(zhong)量偏(pian)差：鑄件(jian)實測重(zhong)量與公稱(cheng)(cheng)重(zhong)量的(de)差值占鑄件(jian)公稱(cheng)(cheng)重(zhong)量的(de)百分比。
鑄鐵平臺(tai)適用工作(zuo)條(tiao)件：溫度：5℃～50℃，相(xiang)對(dui)濕度：20～85。
鑄鐵平臺產品技(ji)術要求：材(cai)料：HT250，抗拉強度(du)：≥250Mpa，硬度(du)：≥HB220；等級：0級-3級，鑄鐵平臺工作臺面縱橫槽(cao)(cao)(cao)：T型槽(cao)(cao)(cao)，槽(cao)(cao)(cao)頂開(kai)口(kou)寬度(du)28mm,槽(cao)(cao)(cao)底寬46mm，槽(cao)(cao)(cao)全深(shen)48mm，槽(cao)(cao)(cao)口(kou)深(shen)28mm，槽(cao)(cao)(cao)底寬46mm，槽(cao)(cao)(cao)口(kou)深(shen)28mm，T型槽(cao)(cao)(cao)間距250mm。
我公司一直為MTS美 斯工業系統有限公司、為FEV配套(tao)生產鑄(zhu)鐵(tie)(tie)平臺類產品(pin)；提供汽車零部件(jian)試驗用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)平臺，整車多通道道路(lu)模擬試驗鑄(zhu)鐵(tie)(tie)平板等產品(pin)，產品(pin)應用(yong)全(quan)國各大汽車試驗研(yan)發。
我們在此提醒廣大的鑄鐵平臺和焊接平臺用戶，在使用過程中發現問題，請及時與我們取得聯系，我們的技術人員會為您提供的服務，以免影響生產任務。
